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03款 3XXL-有屁股車大（5300*2000*1500）／04款 YXL-SUV車（5100*2000*1750）
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機場捷運昨(2)日正式通車，相較試營運期間的盛況，乘客量仍稍為冷清，桃捷公司結算當天全日總運量約為5萬2千人次，約先前試乘6成。
桃捷公司表示，統計機捷免費自由試乘的平均日運量約為8萬人次，正式通車收費的第一天，吸引了5萬多人付費搭乘，約為試乘6成，與其他國內軌道業免費試乘期間，與通車後運量數字對照，比例數字算高。
桃捷公司也提到，A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運量相加約為1萬人次，明顯和A1台北站約略1萬5千餘人次的運量間，顯現出都會-機場聯繫交通大動脈的效益。另外，A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站，這三個林口周邊最新生活圈車站加起來的運量數字，也接近1萬人次，佔全日整體運量大約二成，發揮服務林口附近居民通勤需求的功能。
近年來，中華民國與日本的關係越來越密切、友好，早年時，總統府秘書長張群是台日溝通的私渠道，張群不但與日本政要往來頻繁，也經歷了「中日和約」、我國退出聯合國以及台日斷交等關鍵時刻，張群把這些事都記載在日記中，目前收藏於國民黨黨史館內，成為外界了解中華民國與日本關係發展的另一扇窗口。
◎日本交流協會揭牌 台日關係更上層樓
1972年9月29日，日本與中華人民共和國建交，並與中華民國斷交；同年12月1日，日本設立「交流協會」以維持台日經貿、技術、文化等民間交流關係。起初，日方希望名稱是「日台交流協會」，但中華民國方面主張取名為「日華交流協會」，雙方未能妥協，最後只稱「交流協會」。
日本對台窗口「交流協會」自今年元旦起，正式改名為「日本台灣交流協會」。外交部亞東關係協會會長邱義仁在揭牌儀式上表示，日本台灣交流協會終於完成正名工作，這條路走來歷經漫長歲月，克服非常多困難，許多前輩付出心血和歲月，這些努力的成果絕不僅是一個表面性的名稱更改，否則這條路不必走那麼久、那麼辛苦，希望在改名的啟發之下，台日關係能走向新的階段。
◎早年台日溝通私渠道 張群扮演關鍵角色
而在國民黨黨史館收藏的300萬件檔案中，就屬張群對台日關係著力最深。
張群，四川華陽縣人，生於1889年，1908年赴日留學，就讀振武學校，與先總統蔣中正是同班同學，一同自振武學校畢業後，進入士官學校，也一同分發到日本新潟縣高田砲兵部隊實習，兩人感情深厚，還是結拜兄弟。
張群與蔣中正在辛亥革命期間返回上海參加革命，之後張群便與國民黨有著深遠的關係，成為蔣中正重要的支柱之一，歷任兵工署長、上海市長、湖北省主席、外交部長、國民黨秘書長、四川省主席、行政院長、總統府秘書長等職。而總統府秘書長是張群任期最長的一個工作，從1954年到1972年，共有18年的歲月。
張群除了在總統府內運籌帷幄、協調外交內政外，最重要的是他做為台日間外交管道之外的第二渠道，有許多私人網絡的聯繫，輔助台日間訊息傳遞，他並將每天的行程、簡要紀事、與日本政要的往來等寫入小冊之中，這就是黨史館所收藏的「張群日記」。黨史館主任王文隆說：『(原音)他當秘書長18年，那18年其實除了外交部跟日本溝通的一個渠道之外，他是最重要的第二渠道，官式的渠道是透過外交部，私的渠道是透過張群，有一些公務上面談的東西其實都已經到最後一步了，前面到底在磋什麼事情，是張群那邊在磋，磋完了以後，公體系再走下一步。』
「張群日記」起自1948年，終於1972年，跨越了政府遷台、「中日和約」、中華民國退出聯合國與台日斷交等關鍵時刻。「張群日記」中記載，1952年「中日和約」談判期間，參與對日和約小組的張群多次與日方代表在台北會面，張群並在日記中記錄日方一開始態度強硬，採拖字訣，直到4月27日，日方代表接獲東京訓令，才轉變態度，願意於4月28日與我國簽署和約。後來依據史家的研究，才知道當時背後其實是美國施予日方壓力。
◎台日斷交衝擊大 張群停筆不再寫日記
「張群日記」也記載，1972年，台日要斷交時，我方擬定兩種版本的聲明，一個是台日關係「斷交」，另一個則是「中止」，張群與相關官員開會討論，最後決定以「中止」定調兩國關係的狀態，這個中途的「中」字，道盡了張群對台日關係仍有所期待。王文隆說：『(原音)他有講到當時我們跟日本要斷交的時候，有擬兩個聲明，一個聲明是有特別寫到斷交兩個字，一個是沒有的。他們後來有開會，張群那邊他們的意思就是說不把斷交兩個字寫上去，就是說我們跟日本的關係算是「中止」，不是斷交。』
台日在1972年9月29日斷交，而在斷交後，張群再也沒有提筆寫過日記，可以想見斷交對於致力推展台日關係的張群衝擊之大。王文隆說：『(原音)我在看資料裡面，如果就1952年跟1972年兩年的日記來看的話，你可以看到一個狀況，1952年他在處理中日和約的時候，他的日記記的非常多也非常詳細，但是到了1972年的時候，他記的非常少，我在猜想，因為他是跟日本之間很重要的一個渠道，結果到1972年的時候，竟然跟日本的關係完全中斷了，對他打擊好像蠻大的，所以他在我們這邊的日記，1972年之後、斷交之後，9月之後的日記沒有了，沒有日記，一頁都沒有，他不再寫了。』
張群在1990年12月過世，享壽101歲。張群生前最後仍無法看見台日復交，但如今台日關係的友好，想必能夠慰藉張群在天之靈。
這一批「張群日記」是由家屬提供的影印文件，在張群家屬的同意下，這批資料才能公諸於世，成為外界體見中華民國與日本關係發展的另一扇窗口。王文隆透露，張群的兒子在簽字同意開放這批資料後，隔幾天就過世了，如果再晚幾天，這批資料就永遠無法對外公開，一切彷彿是冥冥注定。
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